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3000人黄村火车站连夜拨线施工 京雄城际铁路将实现双线运营
时间: 2021-06-22 00:20 浏览次数:
6月17日晚8点30分,在黄村火车站邻近,京沪线、京九线和京雄城际三条铁路线已悉数早早收车,触及多条铁路线的黄村火车站拨线施工开端。跟着现场指挥人员一声令下,黄......

6月17日晚8点30分,在黄村火车站邻近,京沪线、京九线和京雄凯发app下载城际三条铁路线已悉数早早收车,触及多条铁路线的黄村火车站拨线施工开端。

跟着现场指挥人员一声令下,黄村疏解工程施工正式拉开序幕。工人们点亮手电,沿着铁路线一步一步走到施工所在区域。挖掘机也开上了铁路线,援助工人转移撤除的轨枕。

我国铁路北京局集团公司京南工程项目办理部副主任邓寅杰介绍,黄村站疏解工程首要分为三步,6月17日晚进行的是第一步。6个半小时的时间里,要对京沪线的两条货运线和京九线出京方向进行拨线。拨线完结后,京沪线货运线将向外绕一个小弯,从未来的京九线下方穿过。

施工单位中铁十二局集团项目总工程师安茂强介绍,此次施工期间,需封闭8个车站及其区间线路,工务、信号、牵引供电、通讯等多个专业在封闭期间进行平行或穿插作业,参加施工的人员有3000余人,触及多条铁路正线列车调整。

为何要对铁路线进行改造?简略来说,便是要为京雄城际 让道 。

2019年9月,京雄城际铁路注册,其间从北京西站到李营站之间的14公里,是由既有京九线改造而来。京雄城际铁路注册之后,在这一路段京雄城际与京九线普速列车共用同一条铁轨。而到了李营站至北京大兴站间,因为京雄城际上行线没有建造完结,列车只能运用下行线一条铁轨,采纳单线双方向运转方法。

因为这一路段的限制,京雄城际运力非常受限,列车距离只能缩短到半个小时。 邓寅杰介绍,为完结京雄城际铁路全线上下行双线运转,就需要对黄村站疏解和改造。

疏解工程完结之后,现有京九线将会改道京沪线,终点站也将由现在的北京西站调整到新建的北京丰台站。而李营到北京西站这一段铁路,将在北京丰台站启用之后,改由京雄城际独自运用。

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